A lo largo de los últimos seis años, he ido incrementando gradualmente mi ciclismo como medio de transporte. Hice esto porque me gustó; me dio una sensación de logro, un entrenamiento, aire fresco y una sensación general de felicidad. Nunca me quedé atrapado en el tráfico, y cuanto más veía lo que podía evitar, más me empujaban a la bicicleta en vez de conducir.
Hace unos años me mudé a una ciudad con tarifas de estacionamiento muy altas, y me empujaron aún más a no conducir. Vivo en Calgary, Alberta, Canadá. Es el hogar de las tarifas de estacionamiento más altas de Canadá, la segunda más alta de América del Norte, y la ciudad de Nueva York se está llevando la palma.
Nota: No uso transporte público porque aunque una bicicleta puede ser más lenta que un automóvil (dependiendo del tráfico), una bicicleta sigue siendo la misma o más rápida que el tránsito en Calgary.
Me mudé aquí para la escuela, y con un presupuesto estudiantil tuve un fuerte incentivo para no gastar el dinero extra. En cambio, tuve que perfeccionar las habilidades de ciclismo en el trabajo que había comenzado a desarrollar en entornos decididamente menos duros.
A medida que pasé de la escuela de postgrado a una carrera profesional, todavía no manejo: estar atrapado en el tráfico es una mierda, y adoro poder superar los atascos. Sin embargo, más que eso, he podido mantener una línea de base mínima de condición física a pesar de una agenda apretada, y he ahorrado dinero a través de todo.
Pero, ¿cuánto he ahorrado, realmente? Después de todo, las bicicletas son caras de configurar, ¿no? Y la realidad es que la mayoría de la gente todavía tiene autos, yo sí. La mayoría de la gente simplemente debe tener un auto. ¿Realmente ahorras dinero teniendo un automóvil que aún debes pagar, pero no conduces demasiado?
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¿Qué pasa si usas la bicicleta para las cosas cercanas, las rutinas, las cosas que están a tu alcance? Esto es esencialmente lo que he hecho con mis desplazamientos, y todavía tengo muchos momentos de “¡Amo a mi auto!”.
Hice un desglose de los costos de los únicos desplazamientos en automóvil en mi ciudad: Calgary, Canadá.
- Costo de conducir $ 20,000km / año un Nissan Altima de 5 años (de esta calculadora): $ 9900
- Factor en el costo de estacionamiento (en el promedio de la ciudad de $ 440 / mo): $ 5300
Gran total: $ 15,200 anuales
En la ciudad en bicicleta casi en todas partes. Con la excepción de los grandes viajes de compras o el ocasional viaje de IKEA, me niego a conducir mucho por la ciudad, y no es raro que mi auto se quede sentado durante dos semanas a la vez. Conduzco para viajes a las montañas, un mínimo de 45 minutos en una forma de conducir en la carretera, o viajes por carretera. Acabo de regresar de un viaje de 3000 km para ir en bicicleta de montaña y hacer cosas divertidas.
Entonces, ¿qué cuesta andar en bicicleta principalmente, pero también conducir? Primero ingresé en la calculadora el mismo tipo de costos que gasté al conservar mi automóvil: 14 años, el valor aproximado es de $ 1500, seguro, etc. Debo decir que también compré llantas y llantas de invierno cuando me mudé aquí, y el kilometraje afecta los costos de mantenimiento: cuanto más conduce, más piezas se desgastan, especialmente en los escenarios de conducción urbana. Sin embargo, no lo uso como un conductor diario y conduzco aproximadamente 10.000 km / año, la gran mayoría de los cuales es carretera.
Guardo mi auto viejo por un total de $ 3621 / año. Lo subiré a una ronda de $ 4000 / año porque es un automóvil viejo, lo que significa que las cosas podrían simplemente romperme aleatoriamente. Todavía son $ 11,200 al año que no voy a gastar en mi automóvil. Eso es como poner otros $ 11,200 en mi bolsillo. Libre de impuestos. Bonito.
Pero ¿cuánto de eso estoy gastando en la bicicleta, el estacionamiento de bicicletas, todo eso?
Bueno, si obtienes las cosas correctas por adelantado (léase: no es una bicicleta basura, o partes de bicicleta basura), enviarás alrededor de $ 309 / año. Este número proviene de mis cálculos independientes y de este artículo. Eso incluye los costos de mantenimiento en una tienda de bicicletas acreditada (Nota: hago el 99% de mi propio mantenimiento y compro la mayoría de mis piezas en la tienda de bicicletas local), pero la depreciación en una bicicleta es bastante alta. Estimé $ 100 / año por una bicicleta razonable de $ 500 durante 5 años.
Mis costos reales, sin embargo, son mucho más bajos. Mi viajero diario es un viajero de Schwin Traveller de 33 años que obtuve y monté para mí por la friolera de $ 150 hace más de 5 años. Desde entonces he invertido $ 80 en mantenimiento: una nueva rueda trasera ($ 40), una caja de pedalier ($ 25), una cadena ($ 15). Más cinta de manillar grab-bag gratis. Eso está por debajo de mis cálculos de mantenimiento: $ 50 / año. No pago estacionamiento para bicicletas, aunque esa es una opción.
Entonces, si gastara la estimación más alta de $ 300 anuales en mi bicicleta, seguiría gastando $ 4300 para mi propio medio de transporte. Eso sigue siendo $ 10,900 menos que conducir todos los días. No está mal, diría yo.
