Buena pregunta. Primero, hay muchos marineros y marineros profesionales que dirán que navegar solo, prácticamente en cualquier lugar, viola las leyes para evitar colisiones y, por lo tanto, no es legal. Algunos marineros de larga distancia afirman poner una alarma por 15 minutos y echar un vistazo, pero de alguna manera dudo que lo hagan por un pasaje completo.
Durante mis viajes de larga distancia, me despertaba con frecuencia en áreas donde sabía que habría barcos, pero generalmente dormía durante unas horas a la vez cuando estaba en mar abierto. El bote, bajo piloto automático, se guiaba razonablemente bien, excepto cuando no lo hacía, y yo tenía que subir a cubierta y arreglar lo que estaba mal. Un velero con un spinnaker puede entrar en orientaciones donde el piloto automático no puede resolver el problema, por lo que requiere intervención manual.
En general, mostré una luz de masthead tricolor que indicaba que era un velero. Otros barcos, excepto veleros que cruzan desde ciertas direcciones, me habrían evitado bajo las reglas del camino.
No me preocupaban los grandes cambios en el clima, aunque las ráfagas nocturnas eran comunes en Hawaii. Si llovía, me despertaba, golpeaba el spinnaker y manejaba la dirección durante una hora más o menos.
Las colisiones con elementos sumergidos no se pueden evitar. Si hay un contenedor con su nombre en él, lo golpeará no importa cuántas personas estén de servicio. Entonces, se trata de qué tan rápido puede lanzar su balsa salvavidas. Mis botes eran muy ligeros y probablemente se inundaron antes de que pudiera detener la entrada de agua.
Espero que esto haya sido útil.
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