No. De hecho, nunca se verifica a menos que el piloto autoinforme un problema o alguien lo notifique por un comportamiento erróneo. Además, las condiciones laborales en muchas aerolíneas se han erosionado tanto en los últimos años que hay un número creciente de pilotos con niveles de estrés que, si se combinan con factores estresantes no relacionados con el trabajo como el divorcio, la enfermedad o la muerte en la familia, ponlos en riesgo de disminución del rendimiento laboral.
Las averías reales o los suicidios son bastante raros entre los pilotos que trabajan, pero han ocurrido. Años antes del 11 de septiembre, un FedEx DC-10 fue comandado por un piloto descontento que estaba siendo despedido por FedEx, y casi tuvo éxito en noquear al capitán y al Primer Oficial durante el vuelo para poder enviar al avión al cuartel general de la compañía; en toda la sangre y violencia de la cabina, finalmente fue sometido y el avión fue traído a salvo a la Tierra por un capitán que acababa de ser atacado violentamente y resultó gravemente herido. La tragedia de Germanwings de 2015 es otro ejemplo extremo, y las aerolíneas fueron en parte culpables por no vigilar mejor a estos pilotos e interpretar sus trastornos mentales como una amenaza a la seguridad. En el caso de un capitán de JetBlue que se volvió más inofensivo en el trabajo balbuceando incoherentemente y deambulando por la cabina de pasajeros, fue fácilmente dominado por pasajeros y otros miembros de la tripulación y no hubo más heridos que la percepción del público de los pilotos de líneas aéreas.
Vale la pena señalar que los pilotos no pertenecientes a la Unión en general pueden esperar que su empleador no muestre empatía si denuncian un problema y esto crea un incentivo poderoso para no informar nada. Debido a los batallones de amenazas a las carreras y medios de subsistencia de los pilotos no pertenecientes a la Unión, estos pilotos generalmente mantienen un perfil bajo y sufren en silencio cuando hay un problema en sus vidas; simplemente no vale la pena revelar nada. Supongo que es casi lo mismo para los médicos que trabajan en entornos de alta presión.
