Contaminación: ¿Por qué las personas que viven en las ciudades no se molestan por el olor constante del escape del vehículo?

Comenzando a principios de los 60, los principiantes de California empezaron a tomar en serio las “Emisiones de escape” debido a su problema de contaminación. En ese momento, trabajé como Analista Químico en el Laboratorio de Combustibles y Lubricantes de American Motors. Descubrimos rápidamente que, para 1966, los fabricantes no podrían vender autos en Cal. si no cumplían con el nuevo estándar de emisiones. Todas las empresas automotrices basadas en Detroi se lo tomaron muy en serio y realmente trabajaron juntas para reducir las emisiones de sus productos. Trabajé específicamente en Aldehídos, Cetonas y Óxidos de Nitrógeno, todos contribuyentes al “Smog fotoquímico”. Gastamos toneladas de dinero para modificar los motores y especialmente los sistemas de carburación para el control de la mezcla e incluso teníamos bombas de aire que soplan aire presurizado en los orificios de escape para quemar más “combustible no quemado” UBF.
Todos logramos hacer el primer estándar excepto Cal. y otros estados continuaron reduciendo los niveles aceptables de emisiones, por lo que fue una lucha continua y costosa a partir de ese momento. Los cambios realizados, como “Lean Burn”, gas sin plomo y reducciones brutas en óxidos de nitrógeno significan reducciones en la relación de compresión (pérdida de par), arrastre parisítico de la bomba de aire (pérdida de potencia) y un gran gasto de los nuevos sistemas de reducción de emisiones. como convertidores catalíticos, que fueron pasados ​​naturalmente al cliente. La “capacidad de conducción” pasó por el tubo. El cliente “pagó a través de la nariz” por una nueva generación de vehículos con un mal rendimiento y una pobre economía de combustible. Desde entonces, se ha avanzado mucho, con tecnología moderna como inyección de combustible de precisión y sistemas electrónicos de control de transmisión y motor. Pero los días de hacer tu propia “puesta a punto” han desaparecido.
Por cierto, compré mi primer convertible nuevo (estadounidense) en 1964 por $ 2,460 y obtuvo ~ 26 mpg en gasolina regular (alrededor de 35 centavos por galón) con un rendimiento decente. Esa es una pequeña fracción de lo que costaría hoy. Hemos recorrido un largo camino bebé, pero no ha sido barato.

Muchos son.

Sin embargo, hacen la compensación de vivir en una ciudad abarrotada y contaminada por las ganancias económicas y sociales que se pueden lograr al vivir en esa ciudad. Si tiene éxito y vive allí durante muchas décadas, entonces es concebible que haya hecho un “buen negocio”. Si no, entonces no lo hiciste.

Además, con solo algunas excepciones menores, el viento sopla y los sistemas meteorológicos pasan por las principales ciudades con bastante frecuencia. Esto logra mover muchos de los contaminantes lejos de la ciudad y hacia el mar si se encuentra en una costa o en el interior del continente en el que se encuentra. Si el aire estaba frecuentemente estancado o las capas de inversión eran comunes (como suelen ser en las ciudades montañosas), entonces podría ser excepcionalmente desagradable vivir en una ciudad.

La nariz, el cerebro, se acostumbra al olor, pero pasa un tiempo en el campo y, al regresar, apestará. Debería apestar.

Si el olor te hace sentir enfermo, podrías especular que te estás volviendo químicamente sensible. Podría dar toda la triste historia de esa enfermedad, pero tal vez la mejor manera de pensar es que su cuerpo está diciendo … ¡Atención! Y tal vez, sácame de aquí!

Estudiante chino en la ciudad urbana de China.
No puedo odiar más. Las actividades al aire libre traen nariz negra.
A la mayoría de la gente que conozco, a ellos no les importa mucho, su actitud parece ser la siguiente: la contaminación es un precio condenado (expresión correcta? Lol) para el desarrollo
No puedo entender, tal vez solo esto realmente se note después de un crecimiento fenomenal de la muerte y enfermedades de la contaminación.
Para ser sincero, desde la última vez que visité Au, hace mucho tiempo que no veía un cielo azul y el implacable sol y el viento sin polvo, lo extrañaba.
Ojalá todo pudiera ser mejor.

Debido a que el olor es constante, lo que conduce a la habituación sensorial (a diferencia del calor del ruido ligero y otros factores de estrés a los que uno está habitualmente expuesto).

Nuestros cuerpos se adaptan fácilmente a cualquier nivel de CO y NO al producir más hemoglobina para secuestrarla de forma segura en la sangre, manteniendo la mayor parte de la Hb disponible para el oxígeno.

Esta es una consecuencia natural de los humanoides que viven en los últimos MILLONES de años en campamentos llenos de humo y ciudades más tardías con gran cantidad de fogatas encendidas las 24 horas, los 7 días de la semana para cocinar, calentar, alumbrar y al aire libre para proteger a los animales salvajes.

Lo que no es natural ni tiene precedentes en la historia de la humanidad es que una cultura viva en un aire relativamente limpio como ahora lo hacen Estados Unidos y Europa, con 100 veces menor exposición diaria promedio al CO, NO y otros “contaminantes”

Menciono esto porque nuestros cuerpos también producen estos gases las 24 horas del día, los 7 días de la semana, y los usan en cientos de vías bioquímicas. Estaríamos muertos sin ellos, como el oxígeno.

Gracias al ahora ampliamente copiado éxito de la EPA en la reducción de CO al aire libre a través de convertidores catalíticos y una mayor eficiencia de las plantas de energía, ahora tenemos 5-10 veces menos CO en la sangre que hace 40 años. En algún momento, no es saludable tener muy poco.

¿Ya llegamos?

Una consecuencia clave de habituarse al “aire fresco” con CO al nivel del cuerpo o por debajo del mismo es que las personas no son tolerantes incluso con exposiciones ligeramente superiores, como las hace su cuerpo cuando se exponen a factores sensoriales y otros factores estresantes de todo tipo. (A través del catabolismo HO-1 de las proteínas del hemo)

Uno de los resultados de la reducción del CO ambiental en los últimos 40 años ha sido el aumento epidémico de los trastornos de sensibilización sensorial como el autismo, el lupus y la esclerosis múltiple.

Estas enfermedades no han experimentado un crecimiento epidémico en países como la India que todavía tienen mucha “contaminación” del aire porque los no fumadores tienen niveles medios más altos de COHb en la sangre y, por lo tanto, están mejor habitados a la exposición tanto inhalada como interna a CO.