Hay quizás tres tipos principales de golpe de motor. El primero es el sonido que es similar a un motor diesel. Esto rara vez se escucha en automóviles fabricados después de 1996, ya que el distribuidor fue eliminado. Si poseía un Mustang y utiliza combustible de bajo octanaje, podría ocurrir un golpe en el motor. Si los controles del motor estuvieran fuera de calibración, un sensor de O2 malo, el motor podría desarrollar carbón en la cámara de combustión del cilindro y provocar un golpe en el motor. En algunos automóviles, los propietarios recibirán ajustes programados que con el tiempo pueden causar este problema. Una segunda área es el motor de cámara superior. Mi esposa era propietaria de un Ford F-150 y con frecuencia la estación de servicio usaba aceite 5-30 en lugar de 5-20 aceite. Durante el clima frío, las culatas se retrasarían para obtener aceite. Alrededor de 120,000 millas hubo desgaste de la cámara o un levantador hidráulico averiado que resultó en un golpe notable al ralentí y cuando estaba frío. La tercera posibilidad es una bomba de aceite defectuosa, en combinación con cojinetes desgastados del cigüeñal. Este sonido no dura mucho ya que el motor generalmente fallará en 1,000 millas o menos. Por lo general, para cuando se enciende la luz del motor de comprobación es demasiado tarde para solucionarlo.
¿Qué podría causar el golpeteo del motor?
Supreme Content
¿Es peligroso para 5 personas estar en un automóvil cerrado durante la noche?
¿Por qué leer en un automóvil me da dolor de cabeza? ¿Hay alguna forma de evitarlo?
En un automóvil moderno (donde el tiempo no se ajusta manualmente), las razones más comunes son el bajo octanaje de gas y el desgaste antiguo del motor. Golpe del motor es cuando hay detonación en un momento no intencionado (no desde la bujía). El cilindro está caliente y tendrá depósitos calientes de carbón en cualquier área que esté desgastada, lo que puede provocar que el combustible se encienda antes de que se comprima y reciba chispas de la bujía.
Si su automóvil requiere combustible premium y usted usa un combustible de bajo octanaje, se arriesga a golpear el motor. En los autos modernos, la computadora retardará el tiempo y probablemente no tendrá más problemas que la pérdida de energía. Octane mide qué tan volátil es un combustible, es decir, qué tan fácilmente se convierte en vapor. El combustible de octano superior es menos volátil y en motores de compresión superior (y especialmente en aquellos con turbocompresores o súper cargadores) debería ayudar a evitar la preignición.
Si su auto golpea regularmente, primero intente con un combustible de mayor octanaje y luego llévelo a una tienda si eso no funciona porque podría causar daños graves al motor.
Si solo ocurrió una vez (y provocó una luz de advertencia del motor) cuando estaba acelerando el motor a altas RPM, probablemente no es nada de lo que preocuparse, siempre y cuando no ocurra a velocidades / RPM normales.
Llamar a un motor de IC puede tener varias causas:
- Insuficiente gasolina de octanaje,
- Mezcla incorrecta
- Tiempo de encendido o inyección incorrecto,
- Rango de calor inadecuado de la bujía,
- Carbono en los cilindros,
- Alta carga del motor
- Asiento de válvula defectuoso.
- El uso de combustible con un bajo índice de octanaje … ocasiona un golpeteo y también con la falla de tiempo de la biela que lleva el dúo al alto estrés
More Interesting
¿Cuál es la forma correcta de eliminar una bujía quebrada?
¿Deberían los conductores de vehículos híbridos preocuparse por campos electromagnéticos altos?
¿Cómo se puede determinar el desgaste excesivo del lóbulo del árbol de levas sin quitar la leva?
¿Cuándo puedo hacer reclamos de seguro de automóvil?
¿Cuáles son las tecnologías para evitar la conducción soñolienta?
