Al subir una cuesta en un automóvil, ¿por qué me enfermo de movimiento cuando soy pasajero, pero no cuando soy el conductor?

No se marea cuando está conduciendo el automóvil a una velocidad uniforme en una carretera recta. Sin embargo, el mareo por movimiento puede ser inducido en algunas personas durante la aceleración, el frenado y los giros. Tenga en cuenta que un giro siempre implica la llamada aceleración “centrípeta”, incluso cuando el giro se realiza a una velocidad uniforme.

Puede minimizar la posibilidad de enfermarse al ir cuesta arriba o cuesta abajo. Si usted es el conductor del automóvil, haga lo siguiente:

Conduzca lentamente, especialmente en las curvas. Por ejemplo, si la velocidad de la curva publicada es de 20 mph, manténgase dentro del límite. También evite la aceleración repentina y el frenado repentino. Después de un tiempo, puede haber una fila de autos detrás de ti. Use los desvíos para permitir que los autos detrás de usted pasen.

Si es pasajero en un automóvil y no tiene la opción de conducir, haga lo siguiente:

Solicite al conductor del automóvil que conduzca suavemente (y lentamente sobre las curvas) como se describe arriba. Además, siéntese en el asiento del pasajero delantero y conduzca el automóvil prácticamente (en su mente) sincronizado con el conductor. En otras palabras, mira hacia dónde mira el conductor. Gira la cabeza en la dirección en que gira el conductor. Mentalmente anticipe y prepárese para los giros, la aceleración y el frenado en sincronización con el conductor.

Tómate un pequeño descanso cada 15-20 minutos. Salga del auto por unos minutos.

Descubrí, utilicé y perfeccioné esta técnica en función de mi propia experiencia, y he resuelto eficazmente mi problema de mareo por movimiento sin ningún medicamento.

Nota: La aceleración “centrípeta” durante un giro depende de la nitidez del giro y del cuadrado de la velocidad. Por lo tanto, si intentas negociar un giro de 20 mph a 25 mph, tu aceleración centrípeta será un 56% más alta que a 20 mph.