Primero, revisa tus líneas de vacío. Si tiene una línea suelta o con fugas, le costará mucho tiempo en potencia. En segundo lugar, saque la tapa de ese distribuidor y asegúrese de no tener una o dos pistas de carbono desagradables dentro de la tapa, o un rotor roto o roto. También debe verificar el recipiente de carbón que recoge todos los gases de su tanque de gasolina, ya que puede cargarse con gasolina líquida o romperse y volver a generar una desagradable fuga de vacío.
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Su pregunta es imposible de responder sin adivinar.
Ayudaría mucho más si tomas un video o al menos un clip de sonido como lo que suena bajo carga y al ralentí. Ayudaría si tuvieras a alguien en quien sentarte sin el video y lo conducirías en video para que pudiéramos escuchar el ruido de la cabina.
También necesita saber exactamente la marca y modelo del vehículo y si es automático o estándar.
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