¿Cómo se puede determinar el desgaste excesivo del lóbulo con el árbol de levas en su lugar? Esa es una pregunta interesante. Pero hubiera sido útil si hubiera especificado su motor. Diferentes configuraciones de motor hacen que sea virtualmente imposible tener un escenario único para todo tipo de situaciones. Primero supongamos que su motor tiene un árbol de levas en el bloque y varillas de empuje hasta la culata.
En esta configuración del motor, debe tener la especificación de camlift para el motor en particular. Luego mides el elevador de leva y lo comparas con las especificaciones. A continuación se explica cómo medir la elevación de la leva.
- Retire la tapa del taqué según sea necesario. Puede haber cubiertas sobre el conjunto de la válvula que también quita para exponer las varillas de empuje.
- Seleccione el lóbulo que desea medir, es decir, la entrada para el cilindro número 1.
- Gire el motor donde la varilla de empuje no se mueve en absoluto. Significa que el lóbulo aún está lejos de empujar el mecanismo de la válvula. Gire hasta que la barra de empuje comience a moverse. Regrese a donde la varilla de empuje no se mueve y marque la varilla de empuje contra un punto de referencia fijo
- Gire el motor, ahora la varilla de empuje comienza a moverse hacia arriba. Gire hasta que solo se detenga. Marque la varilla de empuje nuevamente contra el mismo punto fijo.
- Mida la distancia entre las dos marcas, esa es la leva de su leva. Compare todos los elevadores de lóbulo y también compare las especificaciones de la planta.
En sistemas aéreos superiores y dobles, es fácil realizar una inspección visual ya que al menos parte de los árboles de levas están expuestos. Si los lóbulos de las cámaras están desgastados, se notará fácilmente incluso sin instrumentos de medición.
Si una buena inspección visual indica que hay alguna forma de desgaste, realmente no hay necesidad de medir, ya que un árbol de levas de reemplazo es obligatorio.
