¿Qué se entiende por agrietamiento por corrosión bajo tensión y fatiga por corrosión?

Se produce cuando un solvente de algún tipo penetra una pequeña grieta en un material estresado y debilita las uniones atómicas en la punta de la grieta, lo que provoca que la grieta se propague. Para comprenderlo por completo, debe comprender la mecánica de fractura y las grietas de Griffiths, y el artículo de Wikipedia sobre agrietamiento por corrosión por tensión lo cubre bien.

El agrietamiento por corrosión bajo tensión fue responsable de algunos accidentes aéreos espectaculares antes de que se entendiera completamente. En un caso, se utilizó una solución de limpieza que contenía amoníaco para limpiar las ventanas de acrílico, y las ventanas se agrietaron y explotaron posteriormente, lo que provocó una descompresión explosiva. En otro caso, las fugas de los lavabos en la parte trasera de un avión causaron que la cola se caiga.

Tengo una anécdota personal. Debería haber sabido mejor. Adquirí algunos tubos de vacío extraños y costosos, con pasadores sucios y corroídos. Limpié los alfileres con agua y alcohol, los sequé cuidadosamente y los guardé. Dos días más tarde descubrí que tres de los tubos se habían roto a través de la base.

El agrietamiento por corrosión bajo tensión y la fatiga por corrosión son dos tipos de corrosión específicos y diferentes que pueden ocurrir. La corrosión por tensión requiere una combinación de 3 elementos: 1. material susceptible, 2. ambiente corrosivo y 3. estrés. En niveles suficientes, la combinación de estrés y ambiente corrosivo conduce a grietas severas y es la causa de muchas fallas.

La fatiga por corrosión es un fenómeno relacionado, pero en lugar de un estrés relativamente constante, hay un estrés cíclico que induce una falla de tipo de fatiga con el tiempo.