¿Por qué una carrocería de automóvil no se electrocuta si una persona parada en el suelo lo toca?

Hay 2 razones principales.

La segunda razón es que 12 voltios es un voltaje bastante pequeño. Solo hay un poco más de voltaje que en las baterías de 9 voltios que los niños solían tocar para tocar su lengua y sentir el impacto.

Entonces, incluso si una persona toca la terminal positiva y negativa de la batería de un automóvil con sus manos, no ocurrirá nada importante. Todavía no se recomienda porque hay situaciones excepcionales en las que podría causar un problema, como una rotura en la piel en ambos lados. Pero normalmente no tendría ningún efecto.

El peligro en el manejo de las baterías de los automóviles no es la electrocución, sino que una pequeña chispa encenderá humos (provenientes del combustible o de la batería) lo que provocará un incendio.

Un automóvil carece de voltaje suficiente para electrocutar a una persona, incluso si estaban completando el circuito.

Lo cual muestra el primer gran motivo. La persona que toca el automóvil no está completando el circuito, ya que el circuito siempre tomará el camino de menor resistencia. La mayoría de las superficies de metal en el automóvil tendrán un voltaje negativo con respecto a la batería del automóvil. Es decir, todos tienen una conexión de baja resistencia con la terminal negativa del automóvil. Así que tocar múltiples áreas de potencial negativo no va a inducir un flujo de corriente en su cuerpo.

No tengo conocimiento y nunca he oído que alguien sea electrocutado por un automóvil. Y esto es probablemente también por diseño. 12 voltios es un voltaje conveniente, ya que es lo suficientemente alto como para encender un arranque eléctrico, pero lo suficientemente bajo como para no superar la resistencia natural de la piel. Pero motores más pequeños podrían comenzar con baterías aún más pequeñas. Solía ​​tener un Volks Wagon Beetle de 1965 que funcionaba con una batería de 6 voltios.

Se requiere precaución y comprensión al tratar con baterías y el sistema eléctrico de un automóvil, ya que pequeñas chispas son capaces de encender los humos, como mencioné anteriormente. Y entender cómo funciona el sistema eléctrico ayuda mucho a evitar estas chispas pequeñas o no tan pequeñas.

Hablando de chispas, las bobinas de un motor tienen la tarea de aumentar la tensión durante breves períodos de tiempo, lo suficiente como para provocar una gran chispa en una bujía. Entonces hay voltajes que pueden vencer la resistencia de su piel, particularmente alrededor de los cables que conducen a las bujías. Aun así, debido a que son intermitentes, he visto personas impactadas por esos voltajes, y nunca fue desastroso, simplemente impactante.

Con mucho, el gran peligro en torno a los automóviles de gasolina con respecto a la electricidad no es la electrocución, sino chispas que encienden vapores. El propósito de la gasolina es que se mezcle de manera que pueda encenderse fácilmente por las chispas. Eso es lo que hace la buena gasolina. Pero eso solo es bueno si las chispas se mantienen dentro del motor.

Curiosamente, no es el único, pero una de las razones principales por las que se le advierte que debe quedarse con los dispensadores de gasolina en una estación de combustible y no volver al automóvil es que caminar de ida y vuelta puede generar electricidad estática en su cuerpo que puede causar chispas. cuando tocas el automóvil de nuevo, donde nuevamente el peligro es la ignición de los humos, no la electrocución.

No puedo hablar por los voltajes de los autos eléctricos porque tienden a variar, y probablemente estén trabajando con voltajes considerablemente más altos, ya que no solo funcionan con un motor de arranque, sino que mueven todo el automóvil.