Para aviones grandes, su mayor riesgo de muerte es viajar hacia / desde el aeropuerto. Si puede hacer eso 50 veces más seguro, entonces tiene sentido comenzar a preocuparse por el avión, lo que podría hacer comparando aerolíneas, tal vez.
Para aviones pequeños, son aproximadamente 5 veces más riesgosos por milla recorrida que un automóvil. Hay algunas opciones que puede tomar para evitar casi todas las causas de accidentes.
El mantenimiento no es la causa principal de los accidentes, pero es fácil de verificar. Verifique los registros de mantenimiento y verifique que las inspecciones de 100 horas y anuales, etc. estén actualizadas. Luego realice una verificación previa completa del avión. Use todos sus sentidos, no solo la vista, para tratar de detectar si algo anda mal.
La mayoría de los accidentes son causados por el vuelo VFR en IMC, que es una combinación de mal tiempo y mal juicio. Recuerda, siempre estás seguro en el suelo. Si el clima es marginal en cualquier punto de la ruta, NO TIENES que ir. Se llama ‘get there-itis’ y afecta a todos los pilotos, pero es extremadamente arriesgado. Si está volando y el tiempo se deteriora, es mejor aterrizar con seguridad en un aeropuerto alternativo y tragarse una tarifa de taxi de $ 100 que aterrizar en el lado de una montaña a 160 mph y en varios pedazos. Volar de noche es tremendamente divertido, pero solo en un clima despejado y templado.
Otras causas comunes de accidentes son hacer cosas que no deberías estar haciendo. La mayoría de los aviones están construidos con un amplio margen de error en términos de capacidad estructural. Dicho esto, si vuela más allá de los límites en el manual del operador, está siendo un piloto de pruebas, y su probabilidad de muerte aumenta enormemente. Los bucles, rollos, etc. son muy divertidos, pero no deben hacerse en aviones no acrobáticos o sin paracaídas.
Del mismo modo, cada regla en el FAR / AIM, un gigantesco tomo de regulaciones de aeronaves, es una regla impregnada de sangre de personas que la ignoraron. No vuele demasiado cerca del suelo, nubes, edificios u otros peligros, e inmediatamente reducirá la posibilidad de un error irreversible.
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podría seguir, pero entendiste el punto. Conducir es casi lo suficientemente seguro como para que las personas puedan olvidarse de los riesgos. Pero muchas otras actividades, como volar, andar en bicicleta, bucear, escalar, etc., son actividades en entornos fundamentalmente hostiles. Si adopta un enfoque activo e integral para la gestión de riesgos, no hay ninguna razón por la que no pueda tener una experiencia segura.