¿Cómo se deshacen los botes de la caca?

Prácticamente todas las embarcaciones pequeñas (digamos, menos de 20 m) bombean los residuos directamente al mar cuando están en el mar. Es un impacto muy pequeño a menos que se concentre en una gran cantidad de barcos en un área pequeña que no tiene buena circulación de agua (como Bight at Norman Island, BVI).

Los buques más grandes pueden tener MSD (dispositivos de saneamiento marino) que con frecuencia matan a los patógenos, pero no cambian el hecho de que está descargando caca esterilizada en el agua.

Y muchos botes almacenan los desechos a bordo, luego los transfieren a una instalación costera, que luego puede tratar los desechos y enviarlos nuevamente al océano.

A menos que se encuentren en un área pequeña, es difícil imaginar que los yates sean una gran fuente de contaminación oceánica en comparación con las plantas de aguas negras y costas.

Mi velero tiene un tanque de retención. El inodoro (“cabeza” en el lenguaje marino) se enjuaga en el tanque con una bomba. En Canadá, es ilegal descargar excremento en áreas sensibles (parques marinos, puertos, fondeaderos) pero puedo bombear el tanque al mar fuera de esas áreas. En los EE. UU., Es ilegal descargar caca en aguas costeras o continentales, por lo que hay estaciones de bombeo en la mayoría de puertos deportivos donde se puede bombear un tanque de retención (por una tarifa), donde los contenidos se enviarán a tierra. planta de tratamiento de aguas residuales. Las leyes varían según el país, pero es legal descargar la caca en aguas internacionales.

En la mayoría de los países que rodean el mar Báltico, los botes deben tener un tanque de retención, que se vacía sin cargo en la estación de bombeo, que transfiere la cintura a una instalación de tratamiento de aguas residuales en tierra. Estas estaciones se pueden encontrar en puertos y puertos deportivos. La mayoría de los barcos también pueden vaciar sus tanques de contención directamente en el mar, y depende del patrón si lo hace, incluso si es ilegal.

Esto ha reducido la cantidad de nutrientes en el Báltico a nivel local, pero no necesariamente de manera significativa. La agricultura y la industria siguen siendo grandes contaminadores, y el mar Báltico está lleno de cruceros con miles de pasajeros, y muchos de ellos aún vacían todo en el mar. Algunos de ellos tienen sistemas de limpieza que tienen algún efecto sobre los desechos, pero no todos. Algunos vacían sus tanques en los sistemas de alcantarillado del puerto, pero no en todos. El problema con esto es la cantidad de nutrientes que terminan en el mar, y no el hecho de que es un desperdicio humano.

Dependiendo de dónde se encuentren y qué equipo hayan instalado, pueden verterse directamente en el océano, retenerse en tanques que se vacían mediante mangueras cuando el barco regresa al puerto, o incluso quemarse en un sistema especial en el bote.