El seguro para sistemas de vehículos aéreos no tripulados está en su infancia, pero es posible comprar pólizas de seguro para cubrir drones utilizados con fines comerciales, es decir, para los que se realiza el pago (pero consulte la definición en la legislación de su país).
De hecho, en los Estados Unidos y la UE, es ilegal que cualquiera comience operaciones comerciales sin seguro. (Habiendo dicho eso, muchos lo hacen; de ahí el consejo que se les da a menudo a los arrendatarios de operadores comerciales para verificar que tengan la cobertura adecuada para la (s) operación (es) comercial (es) particular (es)).
Tenga en cuenta que algunos servicios aparentemente comerciales pueden no ser tales. Diferentes seguros pueden ser necesarios, para los gustos de;
- servicios públicos de drones – policía, búsqueda y rescate
- tutee tomando lecciones de vuelo
- profesor que está tutorizando a los estudiantes en una universidad
- un demostrador
- investigador, por ejemplo, en trabajos de conservación.
En el Reino Unido, en el contexto de esta respuesta, la British Flying Model Association ofrece seguro a los miembros aficionados y ofrece un seguro complementario para la categoría de folletos que no son comerciales ni recreativos , es decir, aficionados: el BFMA los enumera como volantes de datos , desarrollo y demostración .
PD. No he visto ninguna referencia específica en la literatura de seguros para Quadcopter . Supongo que los cuadricópteros son relativamente usados y posiblemente más seguros que los triptápteros, dúo-helicópteros y helicópteros dúos. Las primas pueden estar influenciadas por dichos factores …?
