¿Por qué las compañías de seguros se niegan a pagar ciertos procedimientos de reparación en ciertas áreas?

Primero, me preguntaría quién te dijo que no pagarían por ello … ¿la tienda o el ajustador?

Por lo general, cuando ve diferencias regionales en lo que harán las aseguradoras es debido a diferentes leyes en diferentes jurisdicciones. Con respecto a Feather, prime, bloquear esto es bastante probable. En general, las aseguradoras consideran que la FPB es un procedimiento de trabajo corporal y, como tal, el costo debe incluirse en el tiempo y los gastos asignados para el trabajo corporal (en la mayoría de los sistemas de software de estimación). Muchos talleres de carrocería argumentan que, debido a que se usa imprimación, FPB es un procedimiento de pintura y debe facturarse por encima de los costos de trabajo del cuerpo. Si su aseguradora no está dispuesta a pagar adicionalmente por FPB, es probable porque lo consideran parte del trabajo corporal y ya lo han contabilizado en su estimación (por lo tanto, están pagando por ello, pero la tienda quiere cobrar una tarifa adicional … esencialmente quiero que me paguen dos veces por ello, probablemente porque es un trabajo que van a pagar menos). La razón por la que algunas aseguradoras pagan en ciertas jurisdicciones pero no en otras es debido a diferencias en las leyes. En algunas jurisdicciones, existen leyes que requieren la aplicación de imprimación con una pistola pulverizadora que debe completarse solo en una cabina de pulverización debidamente equipada. En estas jurisdicciones, la FPB es definitivamente un procedimiento de pintura porque tiene que hacerse en una cabina de pintura. El costo adicional de tercerizar la FPB a un taller de pintura no está contemplado en los gastos de trabajo del cuerpo, por lo que es justificable y necesario pagar la cantidad adicional. Ahora, no estoy diciendo con certeza que esta es la razón por la cual su aseguradora se niega a pagar por la FPB, pero es la más probable. Si desea una respuesta adecuada, debe pedirle a su ajustador que se la explique, si no puede, a su satisfacción, preguntarle a su supervisor.

Por cierto, el problema es que supuse … que su taller no está equipado para hacer el FPB y necesita subcontratar, entonces el problema es su taller de reparación, no el asegurador. Si la tienda no está equipada adecuadamente, entonces necesitan rechazar el trabajo o consumir el gasto adicional que resulta de la necesidad de subcontratar el trabajo. Si este es el caso, entonces realmente debería llevar el vehículo a otra tienda.

Otra razón por la cual un asegurador puede negarse a pagar por FPB es debido a la condición previa a la pérdida del panel del cuerpo. FPB se hace para restaurar el acabado de calidad de fábrica a un panel. Si el panel tenía daños preexistentes al acabado, entonces FPB no es necesario para restaurar el panel a su condición previa a la pérdida (que es lo que su compañía de seguros ha contratado para hacer). Si esa es la razón por la que no pagarán por FPB, usted siempre puede acordar cubrir ese costo usted mismo como “bettterment”.

Me han pedido que responda esta pregunta y voy a decir de antemano que los métodos de reparación de carrocería no son mi área de especialización.

Sin embargo, el manejo de llamadas telefónicas, correos electrónicos y visitas de clientes a raíz de un reclamo y los propietarios de tiendas de artículos que manejan esos reclamos han sido una ocurrencia regular durante una carrera de 35 años en el negocio de seguros.

Nunca me he comunicado con un mecánico de un cliente o taller que sugirió que un seguro pague por daños de una manera contraria a los procedimientos de reparación comúnmente utilizados.

El ajuste de pérdida de automóviles está ahora tan estandarizado que casi todas las empresas usan software similar para calcular las cantidades de pérdidas. Aparecen argumentos sobre el “alcance” de la pérdida, pero nunca he sido partícipe de los desacuerdos sobre los métodos de reparación. Esto es algo nuevo para mí.

Por cierto … No dudo del interrogador en este caso. Sin embargo, dudo de las intenciones del ajustador. Tampoco mi respuesta pretende descontar lo que sugiere la excelente respuesta de Craig Anderson.

Quora Usuario, ¿qué dices tú?

Esa es una pregunta que no puedo responder. Por ley, todos los transportistas deben pagar una cantidad razonable para reparar el daño causado por una pérdida cubierta. Sé que en algunas áreas algunas compañías no pagarán por ciertas cosas, pero esta es una pregunta demasiado amplia para tratar de responder.